 Комментарии (время МСК): |
17.VII.2008
- Симпатишный
 -- Денис Михайлов  ,
21:34 18.VII.2008
- Зорич, привет ! Эти "апельсины" только экскурсионные или их используют на поездной работе ? А почему для дорог Чехии и Словакии они не востребованы в отличии от 751 серии ? -- Макс ,
23:32
22.VII.2008
- Привeт Maкс! "Aпeльсины" нa фoтoгрaфиях eкспoнaты мyзeя - нeльзя их срaвнивaть с тeплoвoзaми сeрии 751. ČD дaжe чaсть свoих 751-ых мoдeрниризoвaли (установкa систeмы элeктрooтoплeния пoeздa). Moдeрнизирoвaнныe тeплoвoзы (сeрия 749) испoльзуются кaк пaссaжирскиe нa неэлектрифицированных участках. Teплoвoзы слoвaцких железных дорог глaвным oбрaзoм кaк грузoвыe и мaнeврoвыe. -- zoric ,
13:39
24.VII.2008
- А телеги как у ЧМЭ3, а дизель какой? -- Wolzow ,
20:37
25.VII.2008
- K 8 S 310 DR. Мощность по дизелю 1 470 кВт. -- zoric ,
20:08
26.VII.2008
- Это что, коломенская продукция? -- Wowan ,
15:28
28.VII.2008
- Почему? Чешский - ČKD -- Ирина ,
10:56
|
|
: 41
